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ag九游国际绕城高速西段所有跳车点已开始加铺处理

时间:2021-06-21 12:06

  本报讯(记者 杨继学)11月4日,本报《上绕城高速西段当心“桥头跳”》报道引起反响,这两天不断有读者致电本报表示担忧。记者走访了绕城高速公路西段的管养单位,得知他们已对全路段全面开始加铺,预计月底前完成,届时短期内可基本解决“桥头跳”现象。

  宁波绕城高速公路西段于2007年12月建成通车,连接甬金高速、杭甬高速及杭州湾跨海大桥南接线,是我市高速公路网的重要组成部分。

  “这么重要的项目,质量是没有问题的。”宁波市绕城高速公路西段建设办有关负责人表示,软基沉降是宁波地区道路的特有现象,杭甬、甬台温高速公路通车后的相当一段时间内,都不同程度地存在沉降引起跳车的现象。

  绕城高速公路西段出现软基沉降问题后,省交通厅、市交通局及建设单位非常重视,专门召开了专家会议,分析原因。

  专家认为:绕城高速西段软基处理采用了塑料排水板加预压、真空联合堆载预压、预压力管桩等多种措施,设计和施工符合相关规范规定,但由于该项目软基深厚、含水量高、承载能力低、局部地段地质条件有较大变异,因此部分处理手段未完全达到预期目的,需要通过加强日常监管和加铺处理,来提升道路行车舒适性和安全稳定性。

  根据专家意见,市交通局要求业主对该项目全面开展软基跳车段的加铺工作。ag九游国际宁波海运明州高速公路有限公司和绕城高速公路西段建设办,决定对全线所有跳车点进行加铺处理。加铺工作正在进行,预计11月底可以全部完成。

  “但绕城高速西段所处位置软土地基深厚,这次加铺不能一劳永逸地解决问题。”有关负责人介绍,绕城高速公路西段的软基沉降在未来两三年内表现依旧明显,但会逐渐收敛。作为业主和管养单位,他们要做的就是加强对路段沉降的观测、管理和养护,及时修复跳车路段跳车点,以确保道路安全稳定。