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进气格栅最特别的两大品牌众泰想学都难!

时间:2021-03-29 06:00

  设计对于一款汽车的重要性,丝毫不比外貌对于人的重要性低,一款设计受欢迎的车型,在销售方面有先天优势,因此汽车品牌都在追求既能彰显品牌个性特色,又符合大众审美的设计。作为车头的一部分,进气格栅向来是汽车设计们雕琢的重点,尤其是现在流行家族式设计,一个好的进气格栅造型对整个品牌旗下车型的颜值都会有影响。

  也许是豪华品牌的设计师技艺高超一些,一般豪华品牌的设计各有特色,但一般不会让我们失望,因此很多品牌跟风追求类似的设计,尤其是部分自主品牌,下手最狠,我举几个例子,比如新红旗劳斯莱斯比亚迪奥迪、斯威和宝马猎豹Mattu玛莎拉蒂,还有福特阿斯顿·马丁。不管它们是有意还是无意,它们的进气格栅确实比较相似,没见过的童鞋可以自行搜索看看。当然,也有几个品牌的进气格栅由于太过个性,至今仍独一无二。

  虽然阿尔法·罗密欧进入国内已经有几年时间了,但这个品牌的知名度依然不高,我问了五个非汽车行业的朋友,其中只有三个听过这个品牌,而且都了解不深。当然,我相信任何人见过它旗下的车型,都会对它的设计印象深刻。

  上图显而易见,阿尔法·罗密欧的进气格栅采用倒三角形的设计,放眼整个汽车市场,再也找不出第二个采用类似设计的品牌。而且这样的设计并非近年才出现该品牌上,早在上世纪50年代便开始出现,并一直延续至今,虽然它的面积也和奥迪宝马的进气格栅一样,在变得越来越大,但独特的造型早已成为阿尔法·罗密欧的标志。如果将来出现一款类似造型的汽车,那是一定抄袭无疑了。

  作为一个诞生超过百年的汽车品牌布加迪曾在诞生初期在超豪华市场取得过不错的成绩,但在二战后便已沉沦了,布加迪之所以现在能在汽车领域拥有崇高的地位,真得好好感谢大众。

  威航这款车对于布加迪而言,无疑拥有巨大的意义,虽然之前推出过一款搭载6.3升W18发动机概念车EB118,乐橙,但威航是首款搭载由大众亲自研发W型多缸发动机布加迪,虽然少了两个缸,但这款16缸4涡轮发动机排量提升到了8.0升,最大功率超过了1000马力,最高时速突破了400km/h,此后,不断刷新地表量产车极速成为了布加迪新车型的任务。

  在大部分人的认知中,布加迪的特殊之处在于堪称“天价”的售价、堪称“恐怖”的动力性能以及极稀有的数量,其实布加迪在设计方面也是很有特色的,比如它的“马蹄形”进气格栅,几乎能在旗下任何车型上见到,而且这样设计的历史更久远,可以追溯至1914年,而且在此后的几乎任何一款车型上都没有缺席。不过,这样的设计虽然个性、辨识度高,但在国内,挂牌照会是个问题。

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